Ракевет исраэль расписание на русском

Dating > Ракевет исраэль расписание на русском

Download links: → Ракевет исраэль расписание на русском → Ракевет исраэль расписание на русском

На линии Кармиэль-Хайфа будут ходить 36 поездов. Железные дороги в Израиле не работают в Шабат. If youʼre not sure about how to enable cookies, please refer to our. Маршрут чрезвычайно живописен: через горы Иудеи, серпантины и тоннели.

Сдача линии планируется к 2017 году. Несколько лет назад возобновилось сообщение по линии Тель-Авив - Иерусалим. Автобусы отправляются непосредственно от зданий станций через 10-15 минут после прибытия поезда. Сам билет Вы сможете получить в специальных аппаратах на автовокзале. В вагонах поезда ракевет исраэль расположено большое табло с указанием станции, информация высвечивается на иврите и на английском языке. Поезда следуют 8-10 раз в день, время в пути - 1,5 часа. У израильской железной дороги очень понятный сайт. В планах компании также строительство участков до новой железнодорожной станции Ицхак Навон в Иерусалиме, значительная часть которого будет проложена в протяженных 20 км тоннелях, и до Кармиэля, а также электрификация существующих участков Тель-Авив-ХаХагана — Аэропорт Бен-Гурион с техническим ответвлением от Аэропорта Бен-Гурион-Технической по пути примыкания на линию Рош-ХаАин — Лод и далее на Лод для соединения с депо Лод — развилка Кфар-Даниэль далее по новой линии на Иерусалим-Ицхак Навон и Хайфа от станции Хоф-ХаКармель — техническая станция Нааман далее по ветке на Кармиэль. Железнодорожная сеть имеет протяжённость около 750 , на ней действует 54 пассажирские станции. К примеру, нужно добраться из аэропорта Тель-Авива в Иерусалим поездом, и, означает, избираем надлежащие станции, указываем дату и приблизительное время выезда, после этого получаем перечень вариантов проезда. If youʼre not sure about how to enable cookies, please refer to our.

Разиэль , Хайфа Бат Галим, Хайфа Центр ХаШмона, Лев ХаМифрац, Хуцот ХаМифрац, Кирьят Хаим, Кирьят Моцкин, Акко, Нагария. А это уже интерьер состава, так сказать, старого образца, одноэтажного и несколько потёртого - сиденья, например. В результате столкновения поезд сошёл с рельсов и несколько вагонов перевернулось. Для входа и выхода пассажиров на станциях, двери оборудованы сенсорными кнопками.

Расписание поездов в Израиле - В Израиле поезда состоят из разных вагонов. Железнодорожная станция в аэропорту так и называется: станция «Аэропорт Бен-Гурион».

Железные дороги Израиля Полезная информация о израильских железных дорогах из первых рук: виды билетов, стоимость проезда, расчёты как добраться в Израиле от аэропорта Тель-Авива до Иерусалима, описание поездов Израиля, инструкция к билетным автоматам, как покупать билеты в Израиле, советы К некоторому моему удивлению железные дороги Израиля оказались куда удобнее местных автобусов, хотя кое-кто из знакомых утверждал обратное. И удобство использования, и относительно невысокая стоимость билетов, и комфорт оставили у меня весьма хорошие впечатления от израильских поездов. Вдобавок, что приятно, интерфейс железнодорожного сайта сделан русскоязычным - это только с виду он нечитаемо-ивритский, но наверху слева есть кнопки переключения языка, а там помимо предназначенного для местных арабского и универсального английского есть и русский. Переключившись, любой путешественник из России может лицезреть всю необходимую информацию так, как будто находится дома и берёт билет на отечественный поезд... Благодаря такому подходу со стороны израильских железных дорог планирование поездки превращается в ерундовое дело, поскольку всё понятно и доступно. Например, надо добраться из аэропорта Тель-Авива в Иерусалим поездом, и, значит, выбираем соответствующие станции, указываем дату и ориентировочное время выезда, после чего получаем список вариантов проезда. Важно учитывать, что с вечера пятницы и почти до конца субботы поезда Израиля не ходят - шаббат, понимаете ли... То есть поезда вообще не ходят, их просто нет, и расписание на этот промежуток времени отсутствует как класс. Иными словами, планируя, скажем, прилететь в Тель-Авив в субботу, на железную дорогу не рассчитывайте, ориентируйтесь лучше на арабские маршрутки до Иерусалима и других мест. Если же на дворе у вас будний день, то расписание на сайте израильских железнодорожников будет выглядеть примерно так. Этому расписанию в целом можно доверять, хотя лично мной отмечены опоздания - они не повлияли на мои планы, но если пересадка короткая, не исключены проблемы. С другой стороны, билеты действительны на определённый маршрут, а не на конкретный поезд, поэтому спокойно можно воспользоваться следующим рейсом, пусть и придётся подождать. Что до стоимости проезда, то она определяется расстоянием от точки А до точки Б, и, в частности, стоимость билетов на проезд между Иерусалимом и Тель-Авивом будет равна поездке в Иерусалим из аэропорта Бен-Гурион с пересадкой в Тель-Авиве, хотя отдельный билет между Бен-Гурионом и Тель-Авивом влетит в две трети этой стоимости - 22. Некоторую экономию даёт покупка билетов сразу туда и обратно - 10 процентов скидки в этом случае гарантированы. Таким образом, популярные у туристов однодневные вылазки из Тель-Авива в Хайфу обойдутся тем, кто знает про данное правило, несколько дешевле, чем всем остальным. Плохо лишь то, что, согласно информации от самих железнодорожников, нельзя купить, например, проездной до Акко и назад, а в Хайфе сделать остановку: это обошлось бы существенно дешевле двух раздельных билетов, от Тель-Авива до Хайфы и от Хайфы до Акко. Прикинув, что один автобусный билетик стоит 6. Словом, перед поездкой на землю обетованную надо внимательно изучить сайт железных дорог Израиля... Так как железнодорожный сайт возможности купить билеты не даёт, самое важное в работе с ним - выяснить стоимость проезда и расписание поездов по Израилю, потому что на месте ориентироваться впопыхах не очень удобно: все стенды с указанием времени скомпонованы справа налево, и это поначалу жутко сбивает с толку. Хорошо хоть на практике расписание везде дублируется по-английски, так что разобрать, куда идёт поезд, всё же удаётся... Правда, в поездках названия станций могут и не сообщаться, особенно если речь идёт о заурядных местах, слабо посещаемых туристами. Иными словами, станции Тель-Авива или аэропорт Бен-Гурион будут объявлены по трансляции на английском, но ждать, что вас предупредят про какой-нибудь Бет-Шемаш, несколько наивно: громкоговорители в лучшем случае разразятся скороговоркой, но и только. Кроме того, в новых составах работает информационное табло, где высвечивается маршрут поезда, тогда как поезда попроще если и обладают электронными панно, там информация идёт только на иврите. Этот израильский поезд, ужасно напоминающий немецкие электрички, как раз из новых, информационно насыщенных. А это уже интерьер состава, так сказать, старого образца, одноэтажного и несколько потёртого - сиденья, например. Однако, поезда Израиля куда лучше российских электричек, хотя бы потому, что в их тамбурах не принято курить, равно как и мочиться... Проход к поездам обычно выглядит вот так с той, однако, поправкой, что перед входом в любой вокзал придётся проходить контроль службы безопасности. Кассиры, обслуживающие железные дороги Израиля, чаще всего неплохо владеют английским, но будет разумно всё же написать на листке бумаги название нужной станции и время отправления - эта мера предотвратит возможное недопонимание и сэкономит нервы. Разумно также свести знакомство с билетными автоматами: то, что на предыдущей фотографии очереди в кассу нет, скорее исключение, нежели правило, и коли попадётся перед вами в очереди глухая бабка, едущая из Модлина в Ашдод с двухдневной остановкой в Кейсарии, устанете ждать прежде, чем попадёте к кассовому окошечку. В то же время автоматы обычно используют люди, умеющие обращаться с компьютерными интерфейсами, так что там задержек не возникает. Агрегат только выглядит грозно, на самом деле он прост... Автоматы по продаже билетов израильских железных дорог могут выглядеть также вот как. Главное при покупке билета через автомат - переключиться на англоязычный режим. Список наиболее популярных у туристов станций встречается буквально сразу, и чтобы реализовать, допустим, запланированную поездку из Тель-Авива в Иерусалим, надо просто выбрать название города, а точка отправления записана автоматом по-любому изначально. Достаточно важно помнить, что поезда Израиля обойдутся несколько дешевле, когда берёшь билет сразу и туда, и обратно; экономия составит 10 процентов - вроде бы мелочь, а приятно... Следующий экран покажет общую стоимость билетов; цена проезда окончательная и обжалованию, так сказать, не подлежит, разве что пассажир вдруг вспомнит о своём статусе военнослужащего, пенсионера или ребёнка - тогда придётся все операции проворачивать заново и стоимость билетов станет иной, существенно более низкой. В данном же примере за проезд из Тель-Авива в Иерусалим надо будет заплатить 22. После того как цена проезда выяснилась, остаётся только отдать автомату нужное количество денег. К оплате принимаются и монеты, и купюры, и, само собой, кредитные карточки, так что проблем с покупкой билета быть не должно. Купленный билет надо обязательно прокомпостировать, пройдя через турникеты станций, и даже сев в поезд ни в коем случае его не выбрасывать: по-первых, по вагонам периодически ходят контролёры; во-вторых, со станции назначения выйти можно только через турникеты, то есть билетик ещё пригодится. Удачи в использовании железных дорог Израиля!